ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງອິສຣາແອລ Zim ກ່າວໃນມື້ວານນີ້ວ່າມັນຄາດວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະກໍາລັງກະກຽມສໍາລັບ 'ປົກກະຕິໃຫມ່' ໂດຍສຸມໃສ່ຕະຫຼາດທີ່ມີກໍາໄລສໍາລັບການບໍລິການຕູ້ຄອນເທນເນີແລະຂະຫຍາຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງລົດຂອງຕົນ.
Zim ລາຍງານລາຍໄດ້ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງ $ 3.1bn, ຫຼຸດລົງ 3% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ຈາກ 4.8% ປະລິມານຫນ້ອຍ, ຢູ່ທີ່ 842,000 teu, ສໍາລັບອັດຕາສະເລ່ຍຂອງ $ 3,353 ຕໍ່ teu, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4% ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ກໍາໄລການດໍາເນີນງານສໍາລັບໄລຍະເວລາແມ່ນຫຼຸດລົງ 17%, ເປັນ $ 1.54bn, ໃນຂະນະທີ່ລາຍໄດ້ສຸດທິຂອງ Zim ຫຼຸດລົງ 20%, ເປັນ $ 1.17bn, ທຽບກັບ Q3 21.
ການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼຸດລົງຄໍາແນະນໍາຂອງຕົນໃນຮອບຫນຶ່ງປີ, ສໍາລັບມູນຄ່າລະຫວ່າງ 6 ຕື້ຫາ 6.3 ຕື້ໂດລາ, ຈາກຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຜ່ານມາສູງເຖິງ 6.7 ຕື້ໂດລາ.
ໃນລະຫວ່າງການໂທຫາລາຍໄດ້ Q3 ຂອງ Zim, CFO Xavier Destriau ກ່າວວ່າ Zim ຄາດວ່າອັດຕາ "ຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ".
“ມັນຂຶ້ນກັບການຄ້າ;ມີບາງການຊື້ຂາຍທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງອັດຕາຫຼາຍກ່ວາຄົນອື່ນ.ຕົວຢ່າງ, ແອດແລນຕິກເຫນືອແມ່ນດີກວ່າໃນມື້ນີ້, ໃນຂະນະທີ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຫຼາຍກ່ວາເສັ້ນທາງການຄ້າອື່ນໆ, "ລາວເວົ້າ.
"ໃນບາງການຄ້າ, ຕະຫຼາດຈຸດໄດ້ຕໍ່າກວ່າອັດຕາສັນຍາ ... ສໍາຄັນກວ່າຈາກທັດສະນະຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມຕ້ອງການແລະປະລິມານບໍ່ມີ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງຈັດການກັບຄວາມເປັນຈິງໃຫມ່ແລະພົວພັນກັບລູກຄ້າ, ເຊິ່ງພວກເຮົາມີຄວາມສໍາພັນໃນໄລຍະຍາວ.ດັ່ງນັ້ນຢ່າງຊັດເຈນ, ດ້ວຍການແຜ່ກະຈາຍລະຫວ່າງອັດຕາສັນຍາແລະຈຸດເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງນັ່ງລົງແລະຕົກລົງລາຄາເພື່ອປົກປ້ອງທຸລະກິດ, "ທ່ານ Destriau ກ່າວຕື່ມ.
ໃນດ້ານການສະຫນອງ, ທ່ານ Destriau ກ່າວວ່າມັນ "ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ" ຈະມີຈໍານວນເຮືອເປົ່າຫວ່າງຢູ່ໃນ transpacific ໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ: "ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໄດ້ຮັບກໍາໄລໃນການຄ້າທີ່ພວກເຮົາດໍາເນີນການ, ແລະພວກເຮົາ. ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ sail ຄວາມສາມາດໃນການສູນເສຍ.
"ໃນບາງການຄ້າ, ເຊັ່ນ: ອາຊີຫາຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ, ອັດຕາຈຸດໄດ້ຜ່ານຈຸດ breakeven ແລ້ວ, ແລະບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍທີ່ຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ."
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: ຕະຫຼາດແຄມຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງອາເມລິກາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ “ຄວາມຢືດຢຸ່ນກວ່າ”, ແຕ່ວ່າການຄ້າອາເມລິກາລາຕິນຍັງ “ສະຫຼັບກັນ”.
Zim ມີເຮືອປະຕິບັດງານຂອງ 138 ເຮືອ, ສໍາລັບ 538,189 teu, ເປັນອັນດັບທີສິບໃນຕາຕະລາງການບັນທຸກລີກ, ມີທັງຫມົດ 8 ເຮືອ chartered ໃນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີ 43 ເຮືອ, ສໍາລັບ 378,034 teu, ລວມທັງ 10 15,000 teu LNG ເຮືອສອງພະລັງງານ stems ສໍາລັບເດືອນກຸມພາປີຫນ້າ, ເຊິ່ງມັນຕັ້ງໃຈຈະປະຕິບັດລະຫວ່າງອາຊີແລະຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ.
ລຳດັບເຮືອ 28 ລຳ ຈະໝົດອາຍຸໃນປີໜ້າ ແລະ ອີກ 34 ລຳ ສາມາດສົ່ງຄືນໃຫ້ເຈົ້າຂອງໄດ້ໃນປີ 2024.
ໃນແງ່ຂອງການເຈລະຈາຄືນໃຫມ່ບາງສະບັບທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າກັບເຈົ້າຂອງ, ທ່ານ Destriau ກ່າວວ່າ "ເຈົ້າຂອງເຮືອກຽມພ້ອມທີ່ຈະຮັບຟັງ".
ລາວບອກ The Loadstar ວ່າມີ "ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ" ສໍາລັບການບໍລິການຈີນທີ່ເລັ່ງລັດໃນ Los Angeles ເພື່ອໃຫ້ມີກໍາໄລ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານກ່າວວ່າກ່ອນທີ່ Zim ຕັດສິນໃຈ "ອອກຈາກການຄ້າ" ມັນຈະເບິ່ງທາງເລືອກອື່ນ, ລວມທັງການແບ່ງປັນສະລັອດຕິງກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆ.
ເວລາປະກາດ: 17-11-2022